十分快三计划:珠三角機場最新「戰報」出爐!香港機場滑坡,深圳機場、白雲機場截流,誰才是未來王者?-蕲春新闻

作者:十分快三计划发布时间:2019年09月16日 3:05  【字号:      】

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【马云 功勋杭州人】

如果長期這樣發展↑∴,深圳機場一定會有趕上來的機會◇□♀。目前深圳現有T3航站樓設計吞吐量為4500萬人次?,已經超負荷運轉⊿。

現在白雲機場和深圳機場都在拓展國際航線♂,2016年開始♂,深圳機場以每年10條以上的速度新開國際航線△☆⌒。其中2018年就開通15條國際航線☆π﹡,其中9條為洲際航線△◇。今年上半年凈增6個國際通航點π☆。受此影響⊙∵,近3年來↑﹡,深圳機場國際旅客吞吐量也在以每年超過30%的速度增加着↑。

深圳機場運量最低有歷史原因⊿∵π,香港機場歷史悠久♀,航線發達◇,白雲機場輻射廣東省∴?☆,腹地較大﹡△,深圳機場只輻射深圳和粵東少數城市∵?⌒,而且長期以來⊿∟◇,深圳機場發展受很大限制◇∟,比如一直沒有國際客運﹡,需要依靠香港機場∴∟♂。

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為了適應客貨增長⌒↑,深圳機場的第三跑道也已經開工建設?,這一項目的建設是為了滿足深圳機場未來年旅客吞吐量8000萬人次的需求⌒。這一規模其實和香港機場現在的客運量相差不大♂。香港機場也在擴建第三跑道 ⊿♂,而且兩個跑道的空域有所重合⊿⊿⌒。

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珠三角的三家機場相距一百多公里◇,隨着航運市場日益飽和♀,客源競爭變得日益敏感?┊,目前三家機場都在新建跑道□♂∴,希望佔得先機♀□,這其中深圳和香港的第三跑道之爭尤其引人注目▽。

香港國際機場管理局15日公布的數據顯示﹡,香港國際機場8月份的客運量為600萬人次♂,同比下降12.4%⊿,飛機起降量35655架次♀,同比下降3.5%〇,貨運量同比下降11.5%∴⊙。 香港機管局指出﹡π,機場運作及航班升降受到多日在機場舉行的公眾集會影響∟⊿。

一降兩升深圳機場15日晚間發佈8月份生產經營快報顯示□□,今年8月深圳機場航班起降3.16萬架次□π,同比增加5.8%;旅客吞吐量469.12萬人次?,同比增加9.2%;貨郵吞吐量11.06萬□⊙,同比增長7.1%﹡↑?。

白雲機場稍前發佈8月生產經營數據快報⊙∟,8月份累計實現起降42283架次△♀∟,同比增長3.40%;完成旅客吞吐量658.08萬人次〇,同比增長6.49%;完成貨郵吞吐量合計約16.26萬噸♂∟,同比增長1.64%⊿。

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很明顯⌒♂┊,香港機場客運量大幅下降∵,低於白雲機場┊,深圳機場迎頭趕上﹡∟⌒,旅客吞吐量的差距只有130萬人次◇。深圳機場和白雲機場沒有公布旅客吞吐量的構成☆∵♀,無法分析國際客源佔比π。1-8月π,深圳機場的航班起降架次為24.41萬架次〇♂,同比增長3.4%;旅客吞吐量為3500.71萬人次π◇,同比增長6.8%;貨郵吞吐量為80.5萬噸⌒,同比增長2.2%♂,8月份增速遠遠超過1-8月增速⊙,可以推測∟,一部分是自然增長□,一部分是因為特殊因素增長∟∴↑,深圳機場8月份的客運和貨運同比高速增長∟,和香港機場遇到的特殊情況直接相關⊿♂?。

但由於歷史基礎薄弱▽〇,深圳機場國際遊客規模較小▽。白雲機場去年國際業務發展良好π,年國際旅客達1730萬人次⊿♀,同比增長8.8%↑☆,佔總旅客比重接近四分之一┊〇∟,而深圳機場去年國際旅客只有393萬⊙☆,佔比不到8%┊。白雲機場和深圳機場目前有2100萬國際旅客吞吐量?∴↑,據稱每年通過香港機場轉機的珠三角內地遊客有1000多萬□,兩家機場正在努力爭取這部分遊客∴△。深圳機場去年客運量同比增幅達到8.2%□□♂,白雲機場為6%⌒♂,香港機場為2.5%☆♀,在大型機場中△,深圳機場增速最快〇◇。

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與去年同期相比〇☆∴,香港機場來往中國內地、東南亞及中國台灣的客運量明顯減少∵┊△。貨運方面∴﹡,轉口及進口貨運量分別同比下降19%和15%◇◇。在主要貿易地區中⊿∵┊,來往東南亞及中國內地的貨運量跌幅最為顯著☆π。

不少投資者因為短期因素而投資深圳機場♂□◇,認為深圳機場將因此獲得客源和快速增長☆。其實還要長遠來看♂。香港機場遇到的短期事件影響π,很容易就過去☆□∴,如果風頭過去△∟〇,運力一旦恢復↑,競爭格局就會恢複原狀♂∵。香港機場在長期運營中∵┊◇,有諸多優勢☆,比如運營效率高┊,成本低等⊿△∟,這些優勢不會短期消失↑?↑。內地機場的投資價值♂⌒,主要還要看自然增長部分⊙﹡,這個部分才更為堅實可靠π?,這個部分靠的是內地經濟的自然增長□♂,對本地客流的吸引△,如果將來深圳機場提高服務水準∵⌒,提高運營效率◇∴π,特別是第三機場建成獲得比較優勢⊙,可以容納更多客流□,覆蓋更多區域﹡,從而提高了吸引力☆〇,自然就更有投資價值□。

影響如何根據今年半年報⌒π,深圳機場稱﹡↑,面對建設粵港澳大灣區及打造珠三角世界級機場群等重大戰略機遇♀,公司全面推進安全服務領先、國際化、專業化、融合創新四大發展戰略△♂π,矢志將深圳機場建設成為面向亞太、輻射全球的國際航空樞紐♂▽∴。

當前格局在三個機場中π∵,目前深圳機場規模最小π,2018年香港國際機場機場客運量為7470萬人次⊿▽▽,白雲機場7000萬人次∵♂,深圳機場4934.7萬人次△♂。

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