「中國神船」是不是下一個「中國神車」?-曲周新闻

                                                            2019年07月02日 17:01 来源:曲周新闻 编辑:5分快乐8规则

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                                                            【中国大陆亿元家庭】

                                                            德林社(ID:delinshe)文 | 黃銘版面編輯 | 蘇夢翔本文不構成投資建議⊙⌒,建議投資者理性投資財哥關注南北船重組有很長一段時間了◇。大家最關心的問題無非是↑△,目前的南北船合併△π,是否會像以前南北車合併一樣∴?◇,能有長足的漲勢☆?我們今天就來聊一聊這個話題┊π∴。

                                                            對於合併的方式□↑♂,從目前的模式可以略窺一二?◇。因為南北船合併後會涉及到同類控股企業的競業限制問題π,因此在重組前必須捋清楚各自旗下企業的業務關係☆。

                                                            以南船舉例∟,今年4月的時候南船公布了旗下公司的重組預案∟◇,其中中國船舶旗下的動力資產置入給中船防務♂,而中船防務旗下的造船總裝資產置換給中國船舶□。南船同時也把未裝入上市公司的造船資產π,如江南造船廠的剩餘股權﹡,一併注入了中國船舶π。因此▽,在重組完成之後┊,中國船舶便成了南船旗下唯一的造船總裝載體◇,而中船防務變成了南船旗下唯一的動力裝置載體◇♀♂。

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                                                            南北船一共控制了A股多達8個上市載體?∵▽,其中南船擁有中國船舶、中船防務與中船科技三個上市公司♂,而北船有中國重工、中國海防、久之洋、中國動力與中國應急五個載體⊙♂。

                                                            如果我們把南北船合併跟南北車合併比較的話↑?,其實並不相同?。首先?∟,南北車本就是A股的兩家上市公司△?,而南北船控制着A股多達8個上市載體?▽。因此從上市公司重組的角度來說⌒?,南北船合併后並不是全部8個上市載體都有重組的必要↑◇♂。其次∴,從盈利能力的角度來說⌒∴π,南北車本身便具有較強的盈利能力☆,而造船行業目前的盈利能力一直較弱⊿⊿△。

                                                            南北船本屬於一家△⊿,中國船舶工業總公司△,共同承擔我國海軍幾乎所有現役艦艇建造任務☆☆♂。1999年◇,原中國船舶工業總公司分拆為南北船⌒,其中南船為中國船舶工業集體有限公司∴♂,北船為中國船舶重工集團有限公司?。

                                                            但無論如何?∵♂,南北船的合併勢必會讓兩家企業獲得更大的市場競爭力△。至於哪個標的是南北船合併的龍頭□┊♂,可能要等集團的重組預案出來才能判斷◇,我們應持續關注?♀♂。

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                                                            今年是軍工資產證券化的大年♂◇∴,比起南北船的重組☆∵⊿,作為船舶軍工巨頭的南北船向上市公司注入軍工資產的預期同樣值得期待∵☆。不知各位怎麼看⌒?

                                                            今日盤面方面⌒,呈現了多空力量對峙的局面⊙♂⊙,新熱點的缺乏與舊熱點的熄火∟,導致市場承接力度不足∴◇,總體賺錢效應較差◇。技術面上▽⌒,3050上方的壓力位明顯?,如明日不能放量突破♀,短期內進行適度回調的可能性較大♂☆∴。操作上我們仍應關注績優股⊙∟,同時控制好倉位□,關注今晚的消息面是否有利好以提振明日行情♀△。

                                                            如果大家在投資中遇到問題↑⊿∟,歡迎來找財哥進行討論┊↑∵,希望咱們能夠一起成長?↑〇。本文首發於微信公眾號:德林社♂∵□。文章內容屬作者個人觀點┊⊙,不代表和訊網立場∴。投資者據此操作?,風險請自擔◇∵。

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                                                            而在上周⌒,北船也公布了旗下上市公司的重組∴π⊿,其路徑與南船非常相似﹡♂♂。重組完成後⌒☆,中國重工將是北船旗下唯一的造船總裝載體π♂⊙,中國動力是唯一的動力裝置載體⊿△。如果南北船在未來合併⊿┊,那麼中國船舶與中國重工進行重組∵,中船防務與中國動力進行重組♂,具有非常大的預期♀∴∵。

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