新勢力集體水逆?蔚來高管離職、拜騰被爆裁員、FF員工遭挖角| 造車新勢力周報-前沿资讯

                                                                      2019年07月07日 4:03 来源:前沿资讯
                                                                      编辑:快3胆拖投注平台

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                                                                      速達透露♂∴,今年將會向市場推出共計10款新車型♀∵∵,包括跨界車型、緊湊型兩廂車型(基礎型+改款共4款)、緊湊型三廂車型(基礎型+改款共4款)∴,以及緊湊型三廂駕校車型﹡☆。預計到2020年π,速達還將推出三廂車型(中型大改款)、兩廂車型(中型大改款)、SUV車型(同平台開發)以及電動轎跑(同平台開發)?。

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                                                                      本文首發於微信公眾號:汽車商業評論∵。文章內容屬作者個人觀點⌒∴,不代表和訊網立場┊☆。投資者據此操作?﹡,風險請自擔⊿。

                                                                      一系列不算好的消息〇,無疑讓本就被市場嚴格審視的新勢力再遭質疑﹡〇。上述報道還稱⊿□,一位知情人士透露?,庄莉是「被擠出蔚來汽車的□◇⊿,因為開發的軟件一直非常糟糕」?。軟件是蔚來的薄弱環節之一♂,也是客戶投訴的主要來源♀。

                                                                      但相比前兩周新勢力的好消息不斷☆⊿↑,本周新勢力頗有些慘淡的意味⊿。先是蔚來兩名高管相繼離職☆♀△,然後是拜騰疑似大批裁員、資金遇難⌒π⊿,再到恆大原封不動將國能車型冠以「恆大首款量產車型」之名推出......

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                                                                      從領英數量龐大的個人資料當中顯示〇♀,有至少50名FF相關員工跳槽至RIVIAN♀﹡,這些員工大多都具備電池和電動傳統系統方面的經驗▽。

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                                                                      a、70kWh的ES6個人用戶可享受20000元補貼﹡,企業用戶可享受14000元補貼∴。b、80kWh的ES6個人用戶可享受25000元補貼⌒△,企業用戶可享受17500元補貼?□。7月3日∟↑⊿,有自稱拜騰內部員工人士爆料◇▽∟,拜騰啟動了內部裁員計劃↑⊿☆,首先動手的就是上海的銷售公司∟↑,美國那邊也裁了幾個小組﹡,接下來南京工廠和上海的Global部門也將被波及♂┊∵。

                                                                      a、70kWh的ES8個人用戶可享受11520元補貼∟◇,企業用戶可享受8064元補貼↑◇。b、80kWh的ES8個人用戶可享受20000元補貼□,企業用戶可享受140000元補貼π◇∴。自2019年7月1日起┊□,購買ES6並在12月31日前上牌的用戶可根據電池包型號和購買主體享受以下補貼金額:

                                                                      公開信息顯示♀,國能基於鳳凰新能源汽車平台開發的第一輛NEVS 9-3電動車早在2017年12月即在天津下線∵。

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                                                                      同時針對2019年7月-9月提車的ES8、ES6首發紀念版/性能版用戶↑▽,蔚來汽車還提供了3種限時金融購車方案⌒。

                                                                      國外的人員變動似乎並未影響蔚來在國內的節湊◇┊。日前▽,蔚來公布了最新的購車補貼標準π〇□。自2019年7月1日起∵⌒,購買ES8並在12月31日前上牌的個人用戶最高可享2萬元補貼;7月1日起□∴☆,購買ES6並在12月31日前上牌的個人用戶最高可享2.5萬元的補貼♂↑┊。

                                                                      7月3日?,威馬汽車成立融資租賃公司♂♀,新公司註冊資本8億元人民幣◇,經營範圍包括融資租賃業務、租賃業務、租賃財產的殘值處理及維修、租賃諮詢等↑∴π。

                                                                      嚴格來講∴?,國能93並不能代表恆大造車水平▽⊙。事實上∴∴〇,國能93車型於今年1月15日恆大收購國能汽車公司之前π♀,已完成研發♂。本次下線的國能93車型是基於9-3進行了升級♂┊〇,改善了續航里程∵△⊙,但其外觀和配置跟9-3一致□。

                                                                      速達此次投放市場的首款車型SA01定位於緊湊型乘用車市場▽∵◇。據企業介紹♂,該車支持人機語音交互、遠程控制以及在線娛樂功能▽∵。新車續駛里程可達370公里▽↑,最高時速為150公里/時◇﹡♂,預計2019年產量將會達到2萬輛⊙π。

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                                                                      此外▽☆,一年內未用完額度﹡♂♀,不可累計到下一年度⊿。細則中特別指出♀,如果車主所在城市沒有小鵬超充站⌒,則以客戶主動要求開通開始計算權益(比如轉到別的城市用車);或者以其所在城市後續開通第一個超充站開始計算∴。

                                                                      能否在今年推出10款產品姑且不論♂,首先從其首款車型上來看△⊿,新車定位為三廂轎車造型◇〇┊,橫幅式進氣格柵與傳統燃油車的設計差別甚微⊙,只有藍色的大燈裝飾可以彰顯其新能源身份﹡。其次△▽∵,設計風格陳舊△﹡π,與當下市場主流車型設計相比可以說競爭力微弱∟┊△。

                                                                      6月27日↑∟┊,河南速達電動汽車科技有限公司在三門峽舉辦產品投放市場發佈會π□□,這意味其首款純電動車正式投放市場♂⊿π。

                                                                      恆大或許是迫切需要一款產品與市場接軌π,以表明自己想造車的決心▽♂。但毫無疑問↑⊙,我們並未能在國能93車型上看到恆大的誠意⊙。

                                                                      目前市面上⌒♂⌒,電動車型充電的普遍價位為1.6元/度♀,5折後為0.8元/度∴。小鵬方面表示□,按照一年行駛2萬公里計算♂〇,小鵬G3 2019款充滿電(47.6度)的NEDC續航里程為365公里﹡∵〇,車主每年充電花費約為2087元【(20000/365)×47.6×0.8元】▽?,5年的累計充電花費也僅為10435元△。

                                                                      對此♂,汽車商業評論向拜騰工作人員求證☆⊙◇,截至發稿時並未得到回復﹡♀⊿。進入2019年♀,拜騰確實頗有些舉步維艱的意味〇。先是其創始人之一的畢富康離開?,再到6月25日┊⊿,一汽夏利在回復深交所時⌒∟,直指拜騰尚有3.1億款項逾期未支付♂,且其C輪融資遲遲未落地♂﹡,種種跡象都表明:拜騰不太好過☆π。

                                                                      天眼查顯示♂◇,該公司法定代表人為劉憲志☆,大股東為威馬汽車科技集團有限公司∵♀⊿,持股比例75%△♀。近期﹡♀,威馬有關出行的消息不斷⊙▽∴。6月∴◇,威馬汽車旗下全資子公司浙江科諾思數據技術有限公司經營範圍新增「網約車經營服務」⌒♂⊙,該公司是「即客行」智慧共享出行平台的運營主體□◇┊。

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