大批洋飛行員為何跳槽中國?航空業大幅擴張,如何掘金航空概念股-刘彻的皇后

                                                                2019年10月20日 20:15 来源:刘彻的皇后
                                                                编辑:快3复式投注app

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                                                                【宋茜回应恶评】

                                                                今年8月底⊙⊙□, 順豐控股在最新披露的《投資者關係活動記錄表》中表示♂π,湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心▽▽。未來π,順豐將以該樞紐為中心□☆⊿,全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡┊。順豐曾公告稱♂♀,旗下全資子公司深圳順豐泰森控股(集團)有限公司參股建設的湖北國際物流核心樞紐項目鄂州機場⌒♂〇,於1月16日獲得國家發展改革委的同意批複π∟。

                                                                公募基金持續關注國產民機製造那麼♀∵,究竟誰能在中國航空業快速擴張中獲取整個產業鏈的最大機會呢┊┊□?顯而易見的是♂,那些涉足航校培訓的上市公司可能只是產業的邊角料⌒,而從三大航企上市公司、順豐控股等物流公司購買客機、貨機的角度看♀□,中國大飛機領域極可能已經站在價值鏈的頂端□。

                                                                航空需求大到飛行員不夠用據媒體報道⌒, 僅2014年至2019年7月⊿♂,8家韓國航空公司共有460名飛行員離職跳槽∵,其中八成轉到中國的航空公司↑?⌒。也就是說△♂,韓國的航空公司5年內大約400名飛行員被中國公司挖走⌒▽。

                                                                因龐大的國內、國際航空客運需求☆⊿,三大航企也在擴大機隊規模♂∴,這也意味着飛行員的需求將進一步增加◇。今年8月底◇∴,中國國航、東方航空、南方航空日同時發佈公告稱┊↑,分別與中國商用飛機有限責任公司簽署飛機購買合同⌒□?,三家航空公司計劃各引進35架ARJ21-700飛機π∟。此次簽約訂單共計105架▽▽,至此↑,中國商飛公司共收到來自22家客戶的596架ARJ21-700飛機訂單♀∵。ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機◇,座級78~90座□﹡▽,航程2225~3700公里△π☆,主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求◇∴☆。

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                                                                交易完成後〇⊙□,興湘集團將持有粉冶中心51%股權⊙π﹡,成為粉冶中心控股股東△⊿△,從而控制博雲新材15.38%表決權〇♂π。考慮到湖南省國資委持有興湘集團100%股權☆┊﹡,在本次交易前?☆,湖南省國資委已通過其控制的湖南湘投控股集團有限公司間接控制上市公司博雲新材9.50%股份♂☆┊,本次交易后┊↑↑,湖南省國資委將通過其控制的興湘集團新增間接控制上市公司博雲新材15.38%股份⊿∴,因此┊﹡,湖南省國資委將合計間接控制上市公司博雲新材24.88%股份?,公司的實際控制人將由中南大學變更為湖南省國資委△。

                                                                中國國航10月16日披露了2019年9月份經營報告﹡,報告表示∟,該集團擁有飛機數量達到680架◇⊿△,其中自有飛機數量達到286架♂⌒?,在今年9月份中國國航當月又引進兩架空客系列客機♀∟〇。

                                                                即便高薪吸引外籍飛行員加盟⊿∵﹡,飛行員還是不夠用⊿,因為不僅僅是中國的航空公司急需飛行員⌒,實際上整個亞太地區對飛行員的需求都在急速擴張♀◇。波音公司針對2018年-2037年飛行和技術人員進行預測↑,未來20年全球各地將新增79萬名飛行員職位需求♀?∵,其中π,中國的航空公司每年都要新雇5500名飛行員才能達到民航業的需求△♂,也就是說⊿∴,每周要有100位飛行員加才夠用△∵♂。

                                                                中國航空公司為何要挖外國航空公司的牆角♀↑π?直接原因就是□,隨着中國經濟崛起□,國內航空、物流行業大規模擴張π┊♂。

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                                                                根據順豐控股2019年半年報⊿♂▽,未來三年的自有全貨機數量將達到80架◇△π,截至今年第二季度末公司擁有69架全貨機∟⊙⊙,這意味着未來三年內∴♀♀,順豐控股這樣一家快遞公司就要採購11架全貨機⊿↑▽。

                                                                隨着中國航空業的大擴容♂,據不完全統計□,跳槽到中國的外國飛行員幾年前就已超1000名∟□。最近5年∴⌒,僅來自韓國的飛行員就有400人﹡。

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                                                                截至今年9月份↑△∟,順豐航空已經擁有57架全貨機⊙⌒┊,實際上順豐航空已經相當於一家中型航空公司♂。順豐控股強調?π,

                                                                航空業擴張加速刺激飛機採購需求公開信息顯示∟,2015年至2018年△,國內就有北部灣航空、桂林航空、紅土航空、天驕航空、麗江航空等公司先後成立?⊿。2019年10月☆↑,湖南省也開始籌建名為「快線航空有限公司」的湖南首家本土客運航空公司☆,預計將於年底正式開通運營﹡◇◇,據悉目前公司正在進行飛機購買、招聘飛行員等籌備工作∵。

                                                                推荐阅读:墨西哥大毒枭之子

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